Hvor langt er vi fra elektriske fly?
Luftfartsindustrien har udviklet sig enormt siden Wright-brødrene og har konstant ændret og forbedret sig. Præstationerne for privatfly er løbende blevet optimeret gennem fremskridt inden for motorteknologi og kabineindretning, hvilket har gjort dem kraftigere end nogensinde før.
Den næste store gennembrud?
Elektriske fly
Hvor langt er vi fra elektriske fly?
Selvom det stadig vil tage noget tid, før vi ser elektriske fly hos British Airways, er forretningsfly ikke så langt fra denne udvikling. Nogle mindre projekter inden for elektrisk luftfart er allerede kommet forbi startfasen og har gennemført flyvninger.
Hvorfor er dette vigtigt for business aviation/privatfly?
Batterikapacitet er kernen i et elektrisk fly. Selvom batterier og elektriske motorer udvikler sig hurtigt, vil elektriske fly realistisk kun kunne flyve over begrænset rækkevidde og med et lille antal passagerer. Derfor vil de første godkendte elektriske passagerfly sandsynligvis være mindre og have kortere rækkevidde – ideelt til de ruter, hvor de fleste privatfly anvendes.
Dette er utroligt spændende – inden for få år kan mange privatflyvninger være elektrisk drevne. Vores mål er at udnytte fordelene ved denne teknologi og tilbyde vores kunder 100% elektriske private charterfly så hurtigt som muligt.
Udviklingen af det elektriske fly
Der er globalt omkring 200 elektriske flyprogrammer under udvikling. For at give et første indblik i branchens nuværende status følger her nogle eksempler fra de seneste år:
- 2014: Alpha Electro fra Pipistrel – det allerførste to-sæders elektriske træningsfly til flyveskoler.
- 2014: Airbus E-Fan fra Airbus – også udviklet til træningsformål. Da teknologien udviklede sig hurtigere end forventet, blev projektet stoppet i 2017 for at give plads til E-Fan X-programmet.
- 2017: E-Fan X – et mere ambitiøst hybrid-elektrisk projekt fra Airbus. Målet var et 2-MW fly, med første flyvning planlagt til begyndelsen af 2020’erne og første testflyvning i 2021.
- 2017: Alice fra Eviation – et af de mest lovende elektriske flykoncept i Israel. Alice kan transportere ni passagerer over 1.045 km, f.eks. mellem Paris, Genève, Nice og London. Driftsomkostningerne forventes at være markant lavere end jetfly. Første flyvning var planlagt til 2020, med certificering i 2022.
- 2019: Ampaire – udvikler det hybride fly Electric EEL, med plads til seks passagerer og elektrisk bagmotor samt batteri i flyets skrog. Godkendelse og drift var planlagt til 2021.
- 2019: MagniX & Harbour Air – gennemførte i december 2019 den første fuldt elektriske kommercielle flyvning i verden med et ombygget DHC-2 De Havilland Beaver-fly drevet af et 560 kW magni500-system.
- 2019: Rolls-Royce og Widerøe – lancerede et forskningsprogram for elektrisk luftfart med mål om nul-emission regional luftfart inden 2030.
Den tredje revolution i luftfarten er begyndt – og den er elektrisk. Luftfartsindustrien arbejder globalt på at reducere CO₂-udledning, og elektriske fly er en af de mest lovende løsninger.
Vi følger udviklingen med stor passion og ser frem til, hvad det næste årti vil bringe. Vi håber at kunne tilbyde vores kunder 100% elektriske charterflyvninger inden 2030.
